瑞财经 王敏 6月22日，据深交所官网，重庆耐德能源装备股份有限公司（以下简称“耐德股份”）创业板IPO获受理，拟募资12.85亿元，保荐机构为长江证券承销保荐，保荐代表人为李振东、丁梓。

招股书显示，耐德股份系国内领先的清洁能源产业链综合利用整体解决方案供应商，专注于天然气、氢能领域的核心技术和关键装备研发，提供清洁能源的制、储、运、加、用一体化整体解决方案。

凭借多年市场深耕与持续的产品迭代升级，公司赢得了中石化、中石油、中海油、五大燃气、各地交通集团及能源集团等核心客户的高度认可。

近年来，国家出台一系列政策持续利好天然气车船发展，推动下游应用需求释放，进而带动加注行业加速扩张。《天然气利用管理办法》将LNG运输车辆和LNG动力船舶列为优先类用气项目；2025年3月，交通运输部、国家发改委、财政部联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，首次将LNG重卡纳入国家级报废更新补贴范围。在水运领域，国际海事组织《2023年船舶温室气体减排战略》及欧盟航运碳交易机制推动全球船用LNG需求增长，国内《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》亦于2024年出台，进一步支持LNG动力船舶发展。

上述政策加持下，下游应用市场随之快速增长。一方面，在国家鼓励淘汰老旧货车的“以旧换新”政策加持下，重卡终端需求持续提升，LNG重卡市场受益明显，另一方面，在货运市场持续低迷、整体需求有限的大环境下，LNG重卡在低运价、低气价的推动下销量预计保持持续增长势头。

根据第一商用车网数据，2023年，我国天然气重卡市场累计销售15.19万辆，同比增长307.23%。2024年我国天然气重卡累计销售约17.82万辆，同比增长约17.31%。2025年，天然气重卡累销约19.87万辆、同比增长11.50%，创造了新的年销量纪录。中国石化经济技术研究院发布的《中国能源展望2060》预测，从短中期看，预计气柴价格比仍对LNG重卡发展有利，LNG重卡将保持较高的渗透率，进而加快LNG重卡保有量的增长；预计到2030年，LNG重卡保有量会从2024年的70多万辆大幅增加至160万辆以上，其加气需求量将从2024年2,405万吨增长至2030年4,577万吨，天然气加注行业具备明确的持续增长空间。