瑞财经 吴文婷 5月21日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（以下简称“伯特利”）在港交所递交招股书，中金公司为独家保荐人。

伯特利是一家汽车智能底盘系统中国供应商，根据弗若斯特沙利文，于2025年，公司在中国电子驻车制动系统(EPB)及线控制动系统(BbW)市场的市场份额均于中国品牌供应商中排名第一，按收入计，分别为14.2%及8.6%。自2018年4月27日起，公司的A股已于上海证券交易所上市。

自2004年成立以来，公司专注于汽车智能底盘系统的研发、制造及提供，构建了涵盖汽车制动系统(X轴)、转向系统(Y轴)、悬架系统(Z轴)到智能驾驶系统的核心技术全栈自研能力，具备自主研发、匹配验证到大规模生产的端到端能力。

在2025年，公司已将汽车智能底盘系统研发和制造中积累的专有技术应用于前景广阔的具身机器人行业，开始推进具身机器人核心部件(如电机、丝杆及机器人关节模组)的开发。

据招股书，2023年-2025年，伯特利实现收入分别为71.96亿元、96.36亿元、117.12亿元；年内利润分别为9.11亿元、12.22亿元、13.21亿元。可见，2025年其营收同比增长21.55%，净利同比增长8.08%。

IPO前，袁董事长于约23.07%的A股中拥有权益，包括袁董事长直接持有的约18.24%的A股，及由伯特利投资管理持有约4.83%的A股，其中上海恆麓(由袁董事长的配偶潘禾佳全资拥有的公司)为伯特利投资管理的执行合伙人，并持有其约6.70%的合伙权益。

资料显示，Yuan Yongbin(袁永彬)，63岁，自2004年6月至2023年6月担任公司董事长及/或总经理，自2023年6月至今担任董事长兼总经理，并自2026年4月调任为执行董事。袁永彬全面负责集团日常经营管理。此外，袁永彬同时担任公司若干子公司的董事及/或总经理，包括：自2012年12月起担任威海伯特利汽车安全系统有限公司董事；自2016年12月起担任遂宁伯特利汽车安全系统有限公司董事；自2017年3月起担任芜湖伯特利电子控制系统有限公司董事兼总经理；自2020年10月起担任WBTL DE SALTILLO, S.DE R .L. DE C.V董事；自2022年12月起担任浙江双利汽车智能科技有限公司董事；及自2023年11月起担任浙江万达汽车方向机有限公司董事。

在加入集团前，袁永彬自1991年12月至1997年12月在ABEX公司(Abex Inc.)历任工程师、开发部经理；自1998年1月至2004年6月在天合汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)北美技术 中心历任高级经理、亚太区基础制动总工程师，并于2000年10月被评为天合汽车集团院士。  

袁永彬于1991年11月获得美国密歇根理工大学机械工程博士学位。袁永彬自2009年至2011年担任联合国世界车辆法规协调论坛中国工作组委员会(C-WP29)专家，并自2010年至2014年担任中国汽车工业协会制动器委员会理事；自2016年至今担任中国汽车工业协会制动系统分会(前称中国汽车工业协会制动器委员会)副理事长；自2023年10月起担任中国汽车工程学会理事会第十届执行理事；自2026年1月起担任全国汽车标准化技术委员会第六届委员。

Yuan Lawrence Pan(袁若仑)，31岁，自2022年5月起历任营销中心销售经理、高级销售经理、国际销售副总监及公司总经理助理，于2024年9月至今担任董事，并自2026年4月调任为执行董事，负责集团日常经营管理。自2025年12月起，其亦担任公司子公司WBTL DE SALTILLO, S.DE R.L. DE C.V董事。

袁若仑在软件工程领域拥有逾8年经验。加入集团之前，袁若仑自2017年7月至2019年6月，担任Drive.AI, Inc.软件工程师；自2020年2月至2021年1月，担任优步公司(Uber Technologies, Inc.) (股份代号：UBER)子公司UATC LLC软件工程师;自2021年1月至2022年4月，担任Aurora Innovation, Inc.（股票代码: AUR)子公司Aurora Operations Inc，软件工程师。

袁若仑于2017年3月于美国加州大学洛杉矶分校获得计算机科学学士学位。

值得关注的是，袁永彬与袁若仑是父子关系，二人均为美国国籍。