瑞财经 刘治颖 4月17日，在长城魏牌V9X预售发布会上，长城汽车董事长魏建军公开点名批评魏牌CEO赵永坡和长城汽车CGO李瑞峰，直言对魏牌V9X的营销传播表现“非常不满意”。

魏建军指出，这款车绝对是一款非常优秀的产品，但团队的传播做的很不好，没有BBA的那种品位调性，传播内容发散、无重点，无法占据消费者心智。

“营销团队若不能将工程师研发的技术成果有效转化为市场效果，相当于犯罪。”魏建军引用业内观点称。

对于魏建军的公开批评，魏牌CEO赵永坡随后也上台进行了致歉，承认品牌在传播、服务等方面与国际豪华品牌存在较大差距，并承诺改进工作。

后续赵永坡又在个人微博发文称：“在发布会上，魏总对我的批评，我完全接受。研发团队付出了那么多心血，但我们传播没做好。这个责任，在我。说重一点，这就是失职。后续我将担起这份责任，尽快改正。不仅要把传播做好，也要把服务做好。改得好不好，看行动，请大家监督。”

当日，魏牌V9X正式开启预售，推出豪华加长版、豪华家庭版、行政加长版三款车型，预售价37.18万-41.18万元。

魏牌作为长城汽车旗下的高端品牌，在2016年成立命名为“WEY”，取用创始人魏建军的姓氏。成立后，魏牌陆续上市了VV5、VV6、VV7、（丨）、玛奇朵、拿铁等车型。

瑞财社注意到，自2016年起，魏牌在9年内已更换了8位CEO，从最初的外籍高管严思，到后来的柳燕、李瑞峰、余飞、刘艳钊、陈思英、冯复之，以及如今的赵永坡。

2025年12月22日，魏建军针对魏牌频繁换“帅”一事首次对外作出回应。当日正是哈弗品牌总经理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。

魏建军称，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大”，打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业以往重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍是挑战。

业绩方面，2025年，长城汽车营业总收入2228.24亿元，同比增长10.20%；归属于上市公司股东的净利润98.65亿元，同比减少22.07%。

2025年，长城汽车销售费用112.73亿元，同比增长43.93%。年报称，销售费用增加的主要原因是：报告期公司加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升所致。

2025年，长城汽车实现销量总计132.37万辆，同比增长7.33%。其中，魏牌累计销量10.2万辆，同比增长86.29%。