Ai快讯 造车“新势力”零跑汽车近日官宣与央企一汽达成37亿元资本合作。这是央企首次入股造车“新势力”，零跑汽车称本次战略投资不影响控制权。

根据港交所公告，此次定向增发核心条款为：一汽股权以每股50.03元人民币的价格，认购零跑汽车7483.22万股内资股，募资总额37.44亿元，折合港元约41.38亿港元。该认购价比协议签署前最后交易日收盘价49.94港元存在溢价。12月30日收盘，零跑汽车股价下跌0.4%，报50.2港元。

本次交易完成后，一汽股权将持有零跑汽车经扩大后股份总数的约5%，并约占经扩大后内资股总数的20.47%，成为重要战略股东。至此，零跑汽车形成由创始团队、外资巨头Stellantis集团和国有车企中国一汽构成的稳定三角。创始人、董事长朱江明及其一致行动人持股比例从23.75%稀释至22.56%，朱江明表示本次一汽战略投资不影响创始团队控制地位。

公告显示，本次定增获得的资金中，半数用于研发投入；25%用于补充营运资金及一般公司用途；另外25%用于扩大销售及服务网络并增强品牌影响力。除资本合作外，一汽旗下旗新动力科技有限公司还与零跑汽车签署技术合作协议，双方将共同推动插电混动、增程式动力总成的联合开发与生产协同。

财报显示，零跑汽车今年第三季度业绩继续向好，公司实现营业收入194.5亿元，同比增长97.3%；净利润1.5亿元，已连续多个季度盈利，毛利率提升至14.5%。公司三季度净利润率约为0.77%、前三季度约为0.42%；今年前三季度14家主要车企的整体净利润率不到2%，其中盈亏各半，“新势力”车企普遍处于亏损或微利状态。

公司今年销量接近60万辆，提前完成50万辆目标，并连续多月位居“新势力”销量榜首；明年拟挑战100万辆的销量目标。测算数据显示，公司的单价情况为：2023年单车平均售价约为11.62万元，2024年降至10.95万元，2025年第三季度为11.2万元。

财务数据显示，今年上半年公司流动比率0.92、速动比率0.83；行业平均水平为流动比率1.28、速动比率0.99。公司应付账款周转天数为182.52天，应付票据同比增长56.68%至114.73亿元。全国12315消费投诉信息公示平台的信息显示，今年办结的与零跑汽车有关的投诉超过360条，投诉问题涉及质量、售后服务、虚假广告等方面。

（AI撰文，仅供参考）