瑞财经 王敏 11月28日，无锡车联天下智能科技股份有限公司（以下简称“车联天下“）在港交所递交招股书，联席保荐人为中金公司、国泰海通。

招股书显示，车联天下成立于2014年8月，作为汽车E/E架构演进进程的先行者、领先者和推动者。其基于上游头部企业高通、博世、芯驰、卓驭等在汽车智能领域的深度合作，打造了丰富的围绕整车智能化、SOA架构以及基于中央控制器的多域融合等领域的产品组合。

根据弗若斯特沙利文的资料，按收入计，车联天下2024年在中国智能座舱域控制器领域位居全国第二。

根据弗若斯特沙利文的资料，截至2025年6月30日，以出货量计算，车联天下位居全球高通骁龙SA8155P平台智能座舱域控制器第一位。同时，公司携手行业头部的算法厂商（如卓驭）合作，推动舱驾融合域控制器落地。

在技术进步的推动下，终端用户对技术成熟产品的需求持续扩增，汽车市场正经历深刻变革。随著电子电气(E/E)架构的发展，车辆已转型为智能汽车。E/E架构本身从初期的分布式电子控制单元(ECU)架构发展为域控制器架构，现正朝著中央计算架构推进。

根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，全球及中国乘用车销量分别达74.3百万辆及25.8百万辆。到2029年，预计市场将分别增长至97.2百万辆及37.1百万辆。未来，该等车辆将采用高端控制器以实现智能化功能，表明智能汽车市场蕴藏巨大潜力。

在终端用户需求、技术发展及政策支持的驱动下，全球智能汽车市场近年来呈现强劲增长态势。根据弗若斯特沙利文的资料，具备L1至L5级自动驾驶功能的全球智能汽车销量由21.2百万辆增加至53.9百万辆。随著自动驾驶及车联网技术的持续进步，预计到2029年全球销量将达79.3百万辆。根据弗若斯特沙利文的资料，中国的智能汽车销量由2020年的7.4百万辆增加至2024年的22.9百万辆，预计到2029年将达到30.5百万辆。