Ai快讯 近日，东北地区规模最大的跨海大桥——大连长海大桥项目正式开工建设，现场机械轰鸣、焊花闪烁，建设者们忙碌穿梭，钢栈桥不断向深海挺进。该项目总投资约79亿元，由中国建筑第六工程局有限公司（以下简称“中建六局”）参建，这也是中建六局继浙江宁波舟山港主通道项目后参建的又一深海特大桥梁工程。

近年来，中建六局深入实施协同联动战略，持续推动工程技术创新赋能绿色建造，营业收入等主要经济指标实现跨越式增长，转型升级、提质增效成果显著。

在技术突破方面，中建六局深知技术创新是企业提高核心竞争力的根本途径。依托重点建设工程项目，中建六局推进关键技术攻关、科技成果转化和科技人才培养。以郭家沱长江大桥为例，该桥全长超1400米，主跨跨径达720米，是国内已建成跨度最大的路轨两用钢桁梁悬索桥。施工中面临诸多挑战，如国内大跨度路轨两用悬索桥建设经验少、施工地处三峡库区末端水位季节性变化大、江段暗流多等。但项目团队夜以继日攻坚克难，创新研发超深锚碇施工技术、超高门型索塔施工技术等，总结形成大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥施工关键技术，推动68项技术成果投入实践运用，相关系列工程建造技术经鉴定达到国际先进水平。

此外，在天津地铁7号线、西安幸福路北延伸工程、福建龙岩大道高架桥等项目中，中建六局也实现了多项创新突破，建立7个省部级企业技术中心，不断加大科技投入，仅去年就超20亿元。目前，公司拥有国家专利2800余项，累计获得省部级及以上科技进步奖250余项、省部级工法380余项，主编和参编国家标准、地方标准、行业标准92项。

在海外市场，中建六局积极参与共建“一带一路”，推进“出海”战略。今年中国—中亚峰会期间，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，中建六局近千名建设者对阿斯塔纳轻轨项目车站进行交付前施工作业。该项目全长约22.4公里，中建六局承建18.34公里，是中亚地区首条全部采用中国标准和中国装备建造的城市轨道交通项目。建设中，项目团队克服冬季施工长等困难，创新研发适应极端寒冷天气的施工工艺。目前，中建六局海外业务覆盖17个国家，海外新签合同额连续6年超100亿元，打造了多个海外地标工程。

在转型升级方面，中建六局秉持绿色建造理念。在2025中国水博览会上，其展示的“不落地移动式钢平台”施工装备——“空中造桥机”备受关注。该装备及相关技术已应用于文莱淡布隆跨海大桥项目，实现绿色智能高效建造。在建设白沙长江大桥时，为保护长江生态环境，建设者放弃传统爆破开挖法。同时，中建六局依托国家装配式建筑产业基地，创新研发轨道交通全预制系列产品，应用于国内20多个重点轨道交通项目，提升了建造绿色化水平。3年多来，中建六局有50多个项目获得全国绿色建造施工水平星级评价。

中建六局党委书记、董事长王瑾表示，将不断探索新材料、新工艺、新产品，加速向工业化、数字化、绿色化转型升级，推动建筑业创新链与产业链深度融合，实现企业高质量发展。

（AI撰文，仅供参考）