Ai快讯 近年来，低速无人配送车正从实验室驶向真实道路，然而安全问题始终是行业面临的挑战。在此背景下，老牌汽车电子巨头德赛西威于9月2日在上海发布了低速无人车品牌“川行致远”，两款S6系低速无人车完成首秀，为低速无人车产业发展注入新活力。

德赛西威副总裁陈俊峰在“川行致远”立项时就在思考要造一台怎样的低速无人车。他常看到无人配送车“翻车”视频，意识到安全是行业痛点。研发团队达成共识，将“安全可靠、皮实耐用”定义为产品设计理念，以行业痛点为研发起点。

在川渝地区出差时，当地老乡关于车辆爬坡能力的提问，促使研发团队针对性地提升车辆满载爬坡能力，采用峰值功率30kW的电机、110N.m的峰值扭矩、16.8的大传动比驱动桥，显著提升车辆爬坡性能。团队还引入智能轴向控制系统，由ABS、TCS、DTC组成，防止雨雪天气车辆打滑失控；全车智能感知表皮技术也首次应用，S6车身遍布10个传感器，能感知外力并做出反应。为杜绝无人车死机导致交通瘫痪的风险，研发团队首创双脑冗余设计，确保车辆安全。

此次跨界并非德赛西威首次尝试。回顾其近40年发展历程，从2010年提出“去安逸化”口号，到2011年进行组织调整，再到2014年座舱业务市场份额跻身行业第一，2018年进行战略重组成立三大事业部，德赛西威不断转型。如今布局无人配送车，是其“对外部环境保持高度敏感，勇于变革”思路的进一步延伸。

当前，无人配送行业技术日益成熟，政策法规不断完善，德赛西威可将积累的汽车工业体系应用到无人配送领域。S6从设计到生产严格遵循相关标准和质量管理体系，确保产品质量。董事长高大鹏表示，公司避免内卷，致力于成就利益相关方。

无人配送车市场前景广阔。光大证券预计，到2030年我国无人配送车市场规模有望突破百亿元。无人配送车能为物流行业降本增效，资本市场也将其视为智能驾驶商业化的关键切口，更看重后续的运力服务。政策也在鼓励无人配送等物流新模式发展。

“川行致远”聚焦快递配送、即时配送、城市配送与特种改装四大领域，立志成为智能移动平台的基石提供者。在无人配送行业尚未形成绝对头部企业的当下，兼具技术优势和场景落地能力的德赛西威有望脱颖而出，开启远航新征程。

（AI撰文，仅供参考）