乐居财经 钟鸣辰 3月11日消息，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏于3月8日晚间接受了证券时报记者的专访。谈及人形机器人的落地挑战，何小鹏认为，目前工业场景和消费场景已经有一些简单的机器人在商用，接下来汽车生产的场景会应用到大量的人形机器人。但无论是AI汽车公司还是人形机器人公司，都面临“数据从哪里来”的挑战。在他看来，大模型数据的积累，会成为人形机器人产业的一个门槛，其中涉及的研发投入和研发强度要远高于汽车产业。

“小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿元，甚至投入上千亿元。从目前来看，我们还处于早期阶段，投入也会相对保守。”何小鹏认为，人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。

据小鹏汽车2024年第三季度财务业绩。财报显示，期内，小鹏汽车总收入为101亿元，同比大增18.4%，环比大增24.5%；净亏损为18.1亿元，同比大幅收窄53.5%，环比大增40.7%；汽车毛利率为8.6%，去年同期为-6.1%，2024Q2为6.4%；汽车总交付量为46553辆，较去年同期的40008量增加16.3%，较上季度的30207辆增长54.1%。

公开资料显示，小鹏汽车有限公司是一家主要从事设计、开发、制造和销售智能电动汽车的中国公司。该公司的主要产品为环保汽车,即SUV(G3)和四门运动轿车(P7)。该公司的智能电动汽车主要目标为中国乘用车市场的中高端市场。该公司旨在通过其专有软件,核心硬件和数据技术在内部开发全栈自动驾驶技术,车内智能操作系统和核心车辆系统。该公司以Xpeng品牌销售其车辆产品。它还为客户提供一系列服务,包括充电服务,维修服务,乘车服务和车辆租赁服务。