瑞财经 吴文婷 2月12日，图达通控股有限公司（以下简称“图达通”，Seyond Holdings Ltd）拟通过借壳香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation（以下简称“TechStar”，07855.HK）上市，清科资本、中信证券及中信建投国际担任联席保荐人。

据了解，去年12月底，TechStar宣布与图达通及其全资子公司Merger Sub签订业务合并协议，达成特殊目的收购公司并购交易(SPAC并购交易)。合并后，图达通将取代TechStar在香港交易所主板上市。

图达通是设计、开发及生产车规级激光雷达解决方案的企业。根据灼识谘询的资料，2023年，其交付总计超过147,000台车规级激光雷达，2023年ADAS激光雷达解决方案销售收入全球排名第一。截至最后实际可行日期，蔚来已选择在其九款车型上采用图达通的激光雷达解决方案。

据招股书，2022年-2023年及2024年前三季度，图达通实现收入分别为6630.2万美元、1.21亿美元、1.18亿美元；期内亏损分别为1.88亿美元（约合人民币13.71亿元）、2.19亿美元（约合人民币15.97亿元）、1.3亿美元（约合人民币9.48亿元）。不过，2024年前三季度亏损同比收窄17.72%。

本次IPO前夕，图达通的估值已上升到了117亿港元（约合人民币110亿元）。

实际上，早在去年11月22日，福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司（以下简称“福瑞泰克”）在港交所递交上市申请，联席保荐人为中信证券、中金公司、华泰国际及汇丰。

福瑞泰克成立于2016年9月，是智能驾驶解决方案供应商，覆盖高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)技术，致力于通过与OEM客户的开放且深入的合作，为终端用户提供安全、舒适且智能的驾驶体验。

IPO前，福瑞泰克先后完成9轮融资，投资方包括长兴金控、人保资本、元创资本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、吉利集团等。在2024年5月30日最新一轮C3轮融资后，福瑞泰克估值达60.6亿元。

同在11月，希迪智驾（湖南）股份有限公司（以下简称“希迪智驾”）也向港交所递交上市申请，联席保荐人为中金公司、中信建投国际、中国平安资本（香港）。

希迪智驾成立于2017年，是商用车自动驾驶技术供应商，由李泽湘及马潍共同创立。公司专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发。

成立以来，希迪智驾已完成8轮融资，投资机构包括红杉中国、百度风投、联想之星、策源资本、蓝思科技等。2024年1月，希迪智驾完成IPO前最后一轮融资，即C+轮融资2400万元，投后估值超过90亿元。

此外，据媒体统计，博泰车联网已向港交所递表，Momenta赴美IPO有新进展：已提交境外发行上市备案材料等。而在去年，佑驾创新、文远知行、小马智行、黑芝麻智能、速腾聚创等头部企业已成功敲钟。

在业内人士看来，智驾企业扎堆IPO背后，港股对初创企业上市要求相对较宽松是很关键的支撑。另外，当下智能驾驶行业竞争日趋激烈，赛道玩家普遍面临“造血”能力不足、资金压力大的情况，这也是IPO的重要推手。