瑞财经 张林霞 6月26日，合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请，哪咤汽车为合众新能源汽车股份有限公司旗下产品品牌，其公司或将成为第五家港股IPO的新势力车企。中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际和招银国际担任联席保荐人。

资料显示，合众新能源创立于2014年，在浙江桐乡拥有1家整车工厂，并在国内拥有多家汽车零部件工厂，在泰国和印度尼西亚的工厂已经分别于2024年3月和5月投产，在马来西亚的工厂已经于2024年1月动工。

哪吒汽车的IPO之路颇为坎坷。早在2020年，哪吒汽车就曾宣布启动科创板上市申报工作，但最终搁浅；此后的2022年和2023年，业内多次传出哪吒汽车拟赴港IPO的消息，但都被官方否认。

而此次落实港股IPO计划，或与公司现金流紧缺脱不开关系。2021年-2023年，哪吒汽车持续大额亏损，三年累计亏损额高达184亿元；持续亏损下，公司经营现金流累计净流出128亿元。截至2024年4月末，哪吒汽车短债缺口达34亿元。

财务表现不佳的同时，2023年以来，哪吒汽车销量也陷入持续低迷状态。2023年，公司全年销量同比下滑16.16%，拖累当期营收增速；今年5月，销量再度同比大幅下降22.38%。

国内发展停滞的背景下，哪吒汽车远走海外寻找增长点，此次其IPO募资用途重点便是加强海外布局，押注东南亚市场。

哪吒汽车的创始人为方运舟，安徽桐城人，现年48岁，本科毕业于合肥工业大学，主修汽车和拖拉机专业。

大学毕业后，方运舟进入当时刚刚成立一年的“造车新势力”奇瑞汽车，后加入奇瑞汽车子公司奇瑞新能源，担任副总经理，负责对电动汽车的试验和研发。

据方运舟介绍，2003年3月，其所在的奇瑞新能源初创团队自主研发的第一辆新能源汽车正式上线；在2012—2014年，奇瑞新能源已经实现盈利，每年达到几百、上千万元，成为国内首个盈利的新能源公司。

但在2014年，方运舟选择离开了奇瑞新能源，去清华大学读博士后的同时，启动了创业项目。2014年10月，合众汽车，即哪吒汽车的母公司诞生。

这家公司和清华大学、奇瑞汽车渊源深厚。浙江清华长三角研究院为哪吒汽车创始股东之一，彼时持股5%；另外，哪吒汽车的第一款车N01有不少借鉴了奇瑞汽车的元素。

不过，哪吒汽车成立初期并未像其他造车新势力一样，得到投资机构太多的青睐，公司早期主要从地产商手里拿钱。

2017年，当时还风光无限的地产商人——华夏幸福董事王文学，通过其实际控制的拉萨知行持有哪吒汽车30.81%股权，为公司第一大股东。

2017年10月，哪吒汽车A轮融资时，拉萨知行再次加注投资12.5亿元，并以0.33亿元价格从江阴市新昶虹电力科技股份有限公司手中收购部分哪吒汽车股权，公司投后估值为38.36亿元。

此次股权变动后，拉萨知行合计持有哪吒汽车54.31%股权，成为最大股东的同时，王文学也取代方运舟成为公司新的法人。