瑞财经 张林霞 7月7日，中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司（以下简称“双瑞股份”）申请深交所创业板IPO审核状态变更为“已问询”，保荐机构为中信建投证券股份有限公司，保荐代表人为李志强、毕厚厚，会计师事务所为致同会计师事务所（特殊普通合伙）。

据招股书显示，双瑞股份是一家专业从事桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品、高效节能装备、能源储运装备相关产品的研发、制造、销售的重点高新技术企业。公司基于在材料应用研究、功能结构设计等领域长期研发和应用积累的深厚底蕴，聚焦高寒、地震、高盐等特殊自然环境，高低温、负高压、高腐蚀等恶劣工况环境及高摩擦、高承载、动载荷等复杂工况荷载的工程服役需求，不断开发、探索新材料、新技术、新工艺在复杂、严峻工况下的应用。

业绩方面，2021年-2023年，双瑞股份营业收入分别为12.62亿元、13.36亿元、16.11亿元；净利润10,465.80万元、8996.83万元、11,097.61万元；2023年净利同比增23.35%。扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润9237.39万元、8551.94万元、10,232.09万元。

值得注意的是，2022年，双瑞股份进行现金分红7828.64万元，而当期净利仅有8551.94万元。

2021年-2023年，公司应收账款账面价值分别为6.86亿元、8.54亿元和9.43亿元，占流动资产的比例分别为32.49%、41.35%和40.25%，占比较高。

双瑞股份表示，公司客户以铁路公路交通建设和能源化工、舰船制造、供热工程等领域的大型国有企业为主。该等客户信用状况良好，但回款手续较为复杂、流程较慢，可能会导致公司应收账款余额持续增加。

股权方面，实际控制人中国船舶集团通过双瑞科技、武汉船机、青岛双瑞、厦门双瑞、双瑞控股、中船天津资本、七二五所合计间接持有公司71.07%股份，为公司的实际控制人。

国务院国资委于2019年10月下发《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》（国资发改革〔2019〕100号），经国务院批准，同意中船工业与中船重工实施联合重组，新设中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，中船工业和中船重工100%的股权无偿划转至中国船舶集团。