瑞财经 2024-05-28 18:20 4.7w阅读
文/瑞财经 刘治颖
“我没有那么大的流量,老老实实做好自己的技术就好。”
对于零跑汽车(09863.HK)董事长朱江明来说,营销或是一项短板,但并不影响其对零跑销量的信心。
早在2021年12月底,朱江明就提出:零跑汽车要在2023年进入新势力前三位,2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。
从实际数据来看,2022年,零跑汽车交付量达11.12万辆,同比增长154%,位列造车新势力第5位;2023年,零跑汽车交付量14.4万辆,同比增长29%,位列造车新势力第4位。
虽然零跑汽车交付量不断提升,但与2023年初定下的20万辆年度交付目标有较大距离,也与朱江明的“5年计划”有所出入。
按照计划,2024年,零跑汽车的交付目标是完成25万辆至30万辆,这表明,其交付量要实现翻倍增长。
截至2024年4月末,零跑汽车本年共交付新车48415辆。距离至少25万辆的销量目标,还差超20万辆的销量,剩余的8个月,零跑汽车要实现平均2.5万辆的月销量。
财报显示,今年第一季度,零跑汽车实现营收34.86亿元,同比增长141.7%,环比下降33.9%;净亏损为10.13亿元。
2019年至2023年,零跑汽车营业收入分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元、123.85亿元及167.47亿元,呈现直线上升趋势。然而,同期归母净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元、51.09亿元及42.16亿元,5年累计亏损141.72亿元。
2023年零跑汽车毛利率为0.48%,首次实现全年毛利转正。然而,今年第一季度再次跌回负数,为-1.4%。
据查,零跑汽车成立于2015年12月,总部位于浙江杭州,主要专注于智能电动汽车研发、制造、销售,自研自造比例占据整车成本的70%。2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂牌上市。