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长城华冠拟赴美上市:“新三板新能源第一股”,三年累亏9.3亿元后摘牌

瑞财经 2024-05-14 09:42 3073阅读

瑞财经 赵盼盼 5月10日,中国证监会公布的境内企业境外发行证券和上市备案情况表(首次公开发行及全流通)显示,CH AUTO Inc.拟美国纳斯达克上市备案已于5月8日被接收,申报主体为北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”),境内律师为君合律师事务所。

据查阅,2022年长城华冠与SPAC(特殊目的收购公司)Mountain Crest Acquisition Corp. IV(股票代码:MCAF)签署正式合并协议。当时,长城华冠预计于2022年12月底完成重组合并上市,届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴境外IPO。投前估值为12.5亿美元。

2023年3月,长城华冠称,已向美国证券交易委员会公开递交F-4申请注册文件,进一步推进通过SPAC方式在纳斯达克上市的计划。同年9月,长城华冠美股上市文件F-4正式生效。

2023年11月,长城华冠披露上市新进展,表示股东特别会议批准双方合并,纳斯达克上市之路渐行渐近,对于完成上市充满信心。

据瑞恩资本消息,2024年3月28日长城华冠已完成与SPAC公司MCAF的合并交易。合并完成后,MCAF成为长城华冠的子公司,MCAF的普通股在2024年3月28日之后不再在纳斯达克股票市场交易。此外,长城华冠须完成向中国证监会的备案程序,否则无法在美国交易所上市其证券。

据悉,长城华冠曾于2015年9月22日挂牌新三板,并摘得“新三板新能源第一股”的称号。但从2016年到2018年,长城华冠三年累亏9.3亿元。后于2019年4月19日摘牌。

公开资料显示,长城华冠成立于2003年8月,主营业务为汽车的整车设计及电动汽车的研发、生产、销售。2015年,长城华冠创立全资品牌前途汽车,旗下首款车型前途K50于2018年8月上市,定位为纯电动跑车,补贴后售价高达68.68万元。根据乘联会数据,2018年前途K50销量仅有59辆。

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